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淬透性

　　淬火后能取得较深的淬硬层，采用平缓的淬火介质就能淬硬。

　　可磨削性

　　砂轮相对损耗小，无极限磨削用量大，对砂轮质量及冷却条件不灵敏，不易发作磨伤及磨削裂纹。

　　淬硬性

　　淬火后具有均匀而高的外表硬度。

　　淬火变形开裂倾向

　　惯例淬火体积改变小，形状翘曲、畸变细微，sdk11塑胶模具钢材，反常变形倾向低。惯例淬火开裂灵敏性低，对淬火温度及工件形状不灵敏。

　　只要通过饱经沧桑的模具钢材才是真实合格经用的产品。

当今高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化，nak80塑胶模具钢材，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，深圳塑胶模具钢材，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，p20h塑胶模具钢材，该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。但是随着新金属--高强度钢的出现，环保要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。

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